Al igual que en otros circuitos como Monza o Azerbaiyán, Aston Martin preveía que Fernando Alonso y Lance Stroll no iban a hallar un buen resultado gracias a la suma importancia del motor, que es uno de los déficits que tiene en este preciso momento Honda.
En Singapur la historia es diferente, con un trazado donde prima considerablemente más la carga aerodinámica y el chasis del AMR26 ha mejorado enormemente gracias a las piezas introducidas por la parte de Adrian Newey.
Fernando Alonso, todo especial y aun de esta forma solo 15º
Ya en la previa , el asturiano decía que Marina Bay es el mejor circuito hasta final de temporada en cuanto a prestaciones para el Aston Martin. Por lo que sabía, desde los FP1 tocaba apretar las tuercas para intentar conseguir excelente resultados en un fin de semana donde hay carrera al sprint. Precisamente en esa primera serie de entrenamientos libres, Fernando Alonso terminaba decimocuarto, eso sí, con la goma media y sin prosperar su tiempo en los últimos instantes , algo que sí que pudo realizar el resto de pilotos.
Así mismo llegábamos a la clasificación al Sprint , donde este neumático volvería a ser el plato fuerte de cara a la SQ1 y SQ2. Fernando Alonso ha podido materializar una vuelta rápida antes que Sergio Pérez provocara una bandera roja a mitad de sesión, que perjudicaría a otros pilotos como Carlos Sainz. Sin embargo , a la hora de la realidad , el \'14\' ha podido progresar su tiempo y pasar a la próxima ronda en la 13ª plaza, sabiendo que los oponentes que venían por detrás podrían ser mucho más confrontados.
Dicho y hecho, porque en la SQ2, después de los problemas de la FIA con el modo perfecto adelantamiento de los monoplazas, el español volvería a intentar acercarse a una SQ3 que no consiguió en 2026. Y esta vez tampoco sería, con una vuelta prácticamente especial que no sería bastante para poder pasar el corte, cayendo hasta la 15ª situación con el salto de calidad de los Alpine y Racing Bulls, quedándose eso sí, solo a 4 décimas del décimo mejor tiempo.
"Si te soy sincero, creo que la vuelta de SQ2 era casi especial. Bastante buena para estar en SQ3, pero estar tan detrás es algo decepcionante. Creí que la calidad de la vuelta era algo mejor", decía el piloto de Aston Martin F1.
Alén del resultado, que no fué mejor que en Malasia, la corta distancia con la zona media es uno de los mejores síntomas que ha dejado Fernando Alonso en el día de hoy , algo que asimismo ha amado resaltar : "Lo cierto es que la pista ha tenido bastante agarre, el polvo no ha sido un inconveniente y el vehículo se sintió muy bien , aunque algo de subviraje que no hemos resuelto entre los libres 1 y la clasificación, conque ahí contamos trabajo que llevar a cabo ".
"Además de eso, el turismo está casi en la ventana, nos falta carga aerodinámica, y aquí puede ser una penalización, pero asimismo nos prosigue faltando capacidad en las rectas", concluyó Fernando Alonso.
